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Creaform 利用反向工程知識做出了一個奧運級別的三體帆船樣機，并將針對殘疾運動員對此樣機進行改造。
憑借 MetraSCAN 3D 和反向工程技術(shù)，Creaform 和 Cachan’s ?cole Normale Supérieure（法國）的學生正在對新型三體帆船 Kiteboadspeed (KBS) 進行改造。 通過對船體進行改造，他們將賦予三體帆船新的使命，使其經(jīng)過改裝后可供殘疾帆船運動員使用。 為了實現(xiàn)此目的，Creaform 負責 3D 掃描，學生則負責反向工程。
自 2007 年以來，KBS 團隊一直致力于開發(fā)首個高性能帆船，此帆船配有水翼并由風箏提供動力。 對于創(chuàng)造者 Christophe Martin 和 Christophe Ballois 而言，這種想法就是推進一種新的航行方式。 ? 它融合了技術(shù)創(chuàng)新和運動挑戰(zhàn)，因此是具有時代性的挑戰(zhàn)。 這也是一項充滿人文關(guān)懷體驗，期望突破身體殘疾限制，實現(xiàn)自我超越的經(jīng)歷。 ? 團隊認為，在未來，以 KBS 理念為設計基礎的船將逐漸受到帆船比賽的歡迎。 在與 Cachan’s Ecole Normale Supérieure 的通力合作下，KBS 團隊集中精力制造新等級的船，此類船將符合奧運會的要求。 他們的其中一個目標是：提供相同的使用體驗和性能，無論帆船手是男人、女人或殘疾人。 因此，必須開發(fā)能夠確保性能和帆船手安全性的船型。
Cachan’s Ecole Normale Supérieure：悠久的歷史
Cachan’s ENS 因其悠久而卓越的學術(shù)聲譽而著稱。 它于 1891 年成立了學系。 他們與數(shù)所法國大學合作，致力于培養(yǎng)技術(shù)教育人才。 1932 年，該機構(gòu)成為 l’?cole Normale Supérieure de l'Enseignement Technique (ENSET)。 1985 年，ENSET Cachan 成為 ENS Cachan 并且與其他的 ENS 具有相同的地位，它的學科具有科學性、文化性。 ENS 的目的是培養(yǎng)來自私立和公立機構(gòu)的教師和研究人員，同時也培養(yǎng)來自私立和公立機構(gòu)的管理人員以及來自工商業(yè)的管理人員。
為了滿足 KBS 團隊提出的技術(shù)和機械需求，必須建造現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的 3D 模型。 準確的說，ENS Cachan 和 KBS 團隊正在嘗試開發(fā)混合解決方案，以期將船體和風箏的翼進行關(guān)聯(lián)。 帆船手需要對三體帆船進行分析，從而根據(jù)其需求對船進行改造。
2014 年，為了實現(xiàn)目標，ENS Cachan 請求 Creaform 與其進行合作。 ? 我們必須對現(xiàn)有的船進行掃描，對修改進行虛擬檢測，獲取 3D 打印件，并組裝所有零件，得出微縮模型，這將對團隊的演示和溝通提供支持。 ? 其中一個目標是通過 CAD 模型確定模型控制解決方案，這將有助于使船只能夠適合不同類型的殘疾人士。 為了使 ENS 學生能夠使用 3D 模型并進行反向工程，需要對若干零件進行 3D 掃描。
由于 ENS Cachan’s Laboratoire Universitaire de Recherche en Production Automatisée (LURPA) 僅有一個 Creaform C-Track 雙鏡頭傳感器，兩位技術(shù)于是來到現(xiàn)場開展掃描工作，并在此過程中使用了 MetraSCAN 3D 選裝 CMM 掃描器和 MaxSHOT 3D 照相測量系統(tǒng)。 將 Creaform 的 MetraSCAN 3D MaxSHOT 3D 的性能級別進行整合后，對三體帆船掃描時可實現(xiàn)，即使是在團隊使用其他傳統(tǒng)的測量系統(tǒng)時亦如此。
為了創(chuàng)建團隊尚不具備的模型，首先對三體帆船進行了拆卸。 Creaform 因此可以單獨掃描兩個浮筒，包括船的兩側(cè)和中央船體。
對三體帆船的船體進行掃描的步驟如下：
船體的儀表：定位量規(guī)、目標和參考目標。
利用 Creaform 的 MaxSHOT 3D 技術(shù)進行照相測量。
Creaform 實施點云采集。
恢復掃描數(shù)據(jù)。
網(wǎng)眼處理
重建對稱部分和全殼。
利用 ABS 塑料線對中央船體和船的其他部分進行 3D 打印，從而獲得模型。
表明處理和組裝零件。
團隊非常滿意！團隊對結(jié)果非常滿意！ 團隊制成了 3D 打印件，組裝了零件，并獲得了將用于演示和溝通的微縮模型。 2014 年秋季的目標是確定三體帆船結(jié)構(gòu)斷裂點的分布，并在進行新的 3D 改造后進行模擬。
在 Creaform 的測量解決方案的幫助下，可以掃描類似三體帆船的體積，尺寸是 6m x 5m x1m。 當然，本可利用建模軟件重新創(chuàng)建 3D 幾何模型。 然而，鑒于船體和船兩側(cè)的復雜幾何形狀，此操作非常耗時，并且完成難度大。 經(jīng)驗顯示，Creaform 測量解決方案的獨特優(yōu)勢在于，能夠?qū)δＰ蛠G失或不存在的物體重建 3D 模型，無需考慮環(huán)境條件的不穩(wěn)定性。
對 ENS Cachan 學生而言，完成此項目是一次豐富的學術(shù)體驗。 首先，他們可以將學術(shù)理論應用到真實的項目中，其次可以熟悉的掃描設備。
雖然尺寸測量光學解決方案在測量市場剛嶄露頭角，但無疑已占有一席之地。 很多質(zhì)量控制和設計都將光學測量技術(shù)視作尺寸測量領(lǐng)域的未來，特別是在工業(yè)應用領(lǐng)域更是如此。 Creaform 提供便攜 3D 光學測量設備，這些設備易于使用。
Creaform 的 3D 光學測量和 3D 技術(shù)成為當今測量領(lǐng)域的熱點話題。 事實上，自 2005 年以來，全球越來越多的機構(gòu)使用此技術(shù)，并教授其基本理論。 為了時刻跟上的技術(shù)，他們確保研究人員、教師和學生可以理解和掌握這種設備。
在與 ENS Cachan 進行了一年的協(xié)作后，遙控風箏翼的解決方案經(jīng)過驗證，團隊將在 2014 年秋季實地測試中使用的真實模型上應用此解決方案。
2014 年秋季的目標是，確定三體帆船的斷裂點分布，并在新的 3D 改造后進行模擬。
（形創(chuàng)供稿）
